Alianza In México —organización que agrupa a DiDi, Rappi y Uber— lanzó una alerta: el Congreso de Aguascalientes analiza cobrar un “aprovechamiento” del 2% a las plataformas digitales de reparto..
En palabras simples:
– Un 2% adicional por operar en el estado.
– Aunque digan que es para las plataformas, el impacto puede bajar hasta repartidores y motociclistas.
¿Qué significa ese 2% en la vida real?
Aunque el lenguaje oficial habla de “aprovechamiento” y reformas al Código Fiscal, para el día a día del repa o chofer esto se traduce en:
- Posible ajuste en tarifas.
- Pedidos más caros para el usuario.
- Menos margen para pequeños restaurantes.
- Menos ingresos para quien depende de la app.
Según la Alianza, el problema es que no se aplicaría a otras industrias logísticas (como mudanzas o transporte de carga), aunque usan las mismas calles. Eso, dicen, genera un trato desigual.
¿Por qué esto importa a los repas en Aguascalientes?
Porque muchos usan la app como:
- Ingreso principal
- Ingreso extra para completar la quincena
- Apoyo para sacar adelante el negocio familiar
Si el servicio se encarece, puede bajar la demanda. Y si baja la demanda, baja la chamba. Así de sencillo.
El antecedente: lo que pasó en CDMX
En Ciudad de México ya existe un cobro similar del 2% para las plataformas digitales que tiene repartidores y motociclistas por uso de infraestructura urbana.
Las empresas lo impugnaron, pero en 2025 la Suprema Corte de Justicia de la Nación validó el cobro como constitucional.
Es decir: legalmente el modelo ya pasó el filtro.
Aunque oficialmente el pago lo hacen las plataformas, en su momento repartidores manifestaron preocupación por posibles efectos en tarifas, incentivos y demanda.
Porque en la práctica, cuando aumentan los costos en la cadena, rara vez se quedan en solo en las empresas.
¿Se viene un efecto dominó?
Aquí está el punto que prende focos: si en CDMX ya se aplica, y ahora Aguascalientes busca replicarlo, ¿qué impide que otros estados lo analicen también?
Cuando los gobiernos ven una nueva vía de recaudación que ya fue avalada, la tentación de copiar el modelo aumenta.
Hoy es CDMX. Ahora Aguascalientes. Mañana podría ser cualquier otro estado.
¿Y quién piensa en nosotros?
Mientras los conductores lidian con gasolina cara, mantenimiento, datos móviles, inseguridad y calles llenas de baches, la respuesta institucional parece ser cobrar más.
Nunca se habla de cómo mejorar condiciones para quienes trabajan bajo el sol y la lluvia p de apoyos a esta forma de trabajo. Casi siempre se habla de cómo sacarnos lana.
El mensaje es claro: al que trabaja, se le cobra más, se le exprime sus comisiones, se le suma otro porcentaje.
En lugar de facilitarle la chamba a quien genera movimiento económico, la solución parece ser poner otra capa más de impuestos.
En Choferes Chingones vamos a seguir atentos a lo que pase en Aguascalientes. Porque cuando el gobierno habla de “plataformas”, muchas veces termina afectando a personas reales que solo están intentando ganarse la vida de forma honrada. Y nosotros no nos vamos a callar.